الرئيسية › البنية التحتية للمركبات الكهربائية
الحماية
أنظمة الحماية من حرائق المركبات الكهربائية للمواقف في المملكة العربية السعودية
حريق بطارية الليثيوم يُواجَه من أسفل السيارة لا من أعلاها.
نظام رشاشات الموقف مصمَّم لترطيب حريق من أعلى. وحزمة بطارية المركبة الكهربائية أسفل السيارة، محمية بهيكلها نفسه، وحين تدخل في الانفلات الحراري تولّد أكسجينها — فالماء النازل من السقف يبرّد سقف السيارة بينما يستمر الحريق تحتها. و EV FirePro يضع الماء حيث الحريق.
تضيف شواحن إلى قبو؟ اقرأ الدليل: حرائق السيارات الكهربائية في المواقف السفلية.
ويُعرف أيضاً بنظام إطفاء حرائق السيارات الكهربائية، أو الحماية من حرائق بطاريات السيارات الكهربائية في المواقف.
لماذا يهم
حريق مختلف يحتاج استجابة مختلفة
حرائق بطاريات السيارات الكهربائية نادرة. وما يقلق مالك المبنى ليس السيارة نفسها — بل كل ما حولها في موقف مغلق.

الأنظمة التقليدية تستجيب من الأعلى
رشّاشات المواقف مصمّمة لتبليل الحريق من السقف إلى الأسفل. وجسم السيارة يقع بين الماء والبطارية.
مصدر الحرارة في الأسفل
حزمة بطارية السيارة الكهربائية تقع تحت أرضية السيارة، وهو بالضبط الموضع الذي لا يصله ماء السقف.
EV FirePro يستهدف مصدر الحرارة
يُرشّ الماء إلى الأعلى تحت السيارة حيث البطارية، وإلى الجانبين لحماية المواقف والهيكل المجاور.
- السيارات المجاورة المتوقفة في المواقف المجاورة.
- معدات الشحن على الجدار أو العمود بجانب الموقف.
- المبنى نفسه — البلاطة والأعمدة والخدمات فوق السيارة.
- الشاغلون والمستأجرون الذين يستخدمون الموقف والأدوار فوقه.
- تشغيل الموقف واستمرارية الأعمال، وهي تتوقف ما دام الموقف مغلقاً.
الادعاء بدقة
ما يفعله النظام وما لا يفعله
الهدف ليس إطفاء حريق البطارية
بل تبريد موجّه من أسفل المركبة ورشّ ماء جانبي لاحتواء امتداد اللهب، وحماية الهيكل الإنشائي، وتقليل الحاجة لتدخّل رجال الإطفاء من مسافة قريبة.
وهذا هو الوصف الصادق، وهو أيضاً الوصف المفيد. فحريق يبقى في موقف واحد، في هيكل ينجو منه، مع فرق إطفاء يستطيع العمل من مسافة، حادثة يمكن إدارتها. أما حريق يصل إلى السيارتين المجاورتين في قبو مغلق فليس كذلك.
وقد طُوِّرت المجموعة بالتشاور مع فرق الإطفاء والمهندسين، وهي محميّة ببراءة اختراع.
ما هو
لوح في الموقف، لا نظام في السقف
المعدّة تقع في موقف السيارة نفسه. وحين تبدأ بطارية تحت سيارة بالانفلات الحراري، يذهب الماء إلى موضع الحرارة — أسفل المركبة — بدل أن ينزل على سقف سيارة تحترق أصلاً.




صُمّم النظام خصّيصاً لحرائق ليثيوم أيون في المواقف المغلقة، بالتشاور مع فرق الإطفاء والمهندسين، ليؤدّي ما لا يؤدّيه مرشّ السقف: تبريد حزمة البطارية مباشرة من الأسفل، ورشّ جانبي يُبعد اللهب عن السيارات المجاورة. والغرض احتواء الحدث وحماية المنشأ، وتقليل المسافة التي يضطرّ رجل الإطفاء للاقتراب إليها.
كيف يعمل
ما يفعله، والأجزاء الستة التي تؤديه




- اللوحة. لوحة تغطية من الستانلس تستقر مستوية في أرضية الموقف، بمقاس 1,990 × 1,270 mm، وترتفع نحو 30 mm فوق منسوب الأرضية النهائي. وتقف السيارة فوقها كالمعتاد.
- الكشف. سلك كشف حراري خطي يمتد أسفل المركبة بعشرين نقطة استشعار حرارة، ينشط عند 68 °C أو 88 °C أو 105 °C حسب السلك المحدّد.
- الاستجابة. عند التنشيط، توجّه 7 فوهات رأسية و14 فوهة جانبية الماء مباشرة إلى حزمة البطارية من الأسفل. الرأسية تبرّد الحزمة، والجانبية تُبقي الحريق داخل الموقف.
- التغذية. نحو 8 لتر/ثانية عند 750 kPa، وبحدّ أدنى 4.75 لتر/ثانية عند 160 kPa، عبر وصلة 1½" BSP.
- الربط. صندوق تحكّم يتصل بلوحة إنذار الحريق وبنظام إدارة المبنى، على 24 V DC مع بطارية احتياطية ومفتاح اختيار Auto / On / Off.
- المعدن. ستانلس درجة 304 أو 316 بحري. حدّد 316 للخليج، ولأي بيئة ساحلية أو قاسية.
المجموعة
أربع نسخ، نظام واحد


| النسخة | مبنية لـ | مصدر الماء | الربط |
|---|---|---|---|
| Domestic | الفلل والمرائب الخاصة والسكني المنخفض، حيث النظام المبسّط هو الجواب الصحيح | خزان ومضخّة مخصّصان | ربط إنذار اختياري |
| Plus | المواقف التجارية ومتعدّدة الأدوار، موزّعة على عدّة مواقف مركبات كهربائية | شبكة المبنى، أو نظام المرشّات أو الحنفيات القائم، أو خزان ومضخّة مخصّصان | لوحة إنذار الحريق ونظام إدارة المبنى — مراقبة معنونة وإنذارات وتحكم عن بُعد |
| Signature | المشاريع المميّزة والمواقع الحسّاسة معمارياً — النظام نفسه مع عمود تحكّم مغلّف | كما Plus | كـ Plus، داخل عمود تحكّم مغلف يُخفي كل المواسير والكابلات |
| وحدة العرض | منشأة ثابتة كاملة الحجم للتدريب والاختبار بالمعاينة والتقييم الفني من فرق الإطفاء والاستشاريين والعملاء | تغذية قياسية أو خزان ومضخّة | يتصل بلوحة إنذار لمحاكاة النظام كاملاً |
وتتكامل نسختا Plus وSignature مع لوحة إنذار الحريق ونظام إدارة المبنى للمراقبة المعنونة والإنذار والتحكّم عن بُعد. أما Domestic فتتكامل مع إنذار المبنى أو لوحة تحكّمه.
لماذا نطرح درجة الفولاذ قبل أي شيء
كل نسخة تُصنع من فولاذ مقاوم للصدأ بدرجة ٣٠٤ أو ٣١٦ البحرية. وفي مشروع ساحلي — جدة أو ينبع أو الجبيل أو مشاريع البحر الأحمر — فالدرجة ٣١٦ هي التي تُحدَّد، وفي نسخة Signature هي مطلوبة لا موصى بها، لأن التشطيب جزء من المنتج.
وهذا قرار زهيد في مرحلة المواصفة وباهظ بعدها. وهو أول ما نسأل عنه.
المواصفة
الأرقام التي سيطلبها استشاري الحريق
- لوح التغطية (طول × عرض)
- ١٬٩٩٠ × ١٬٢٧٠ مم
- الارتفاع عن منسوب التشطيب
- نحو ٣٠ مم
- مادة لوح التغطية
- لوح فولاذ مقاوم للصدأ T304 بسماكة ٣ مم
- إطار المواسير والوصلات
- فولاذ مقاوم للصدأ T304
- ماسورة تغذية الماء
- خرطوم مسطّح عالي الضغط قطر ٥٠ مم
- الحشوات
- بلاستيك مقوّى بالألياف الزجاجية سماكة ٢٥ مم
- فوّهات الرشّ
- ١٤ جانبية و٧ رأسية، فولاذ T304
- التدفّق والضغط الأمثل
- ٨ لتر/ثانية (٤٨٠ لتر/دقيقة) عند ٧٥٠ كيلوباسكال
- الحدّ الأدنى للتدفّق
- ٤٫٧٥ لتر/ثانية (٢٨٥ لتر/دقيقة) عند ١٦٠ كيلوباسكال
- أقصى ضغط متبقٍّ
- ١٬٠٠٠ كيلوباسكال
- وصلة تغذية الماء
- ذكر Nb40 بقلاووظ ١½ بوصة BSP
- نقاط استشعار الحرارة
- ٢٠
- حرارة التفعيل
- قابلة للضبط، ٦٨ °م إلى ١٨٥ °م
- صندوق التحكّم
- ٣٠٠ × ٣٠٠ × ٢٠٠ مم
- التغذية الكهربائية الواردة
- ١١٠ فولت ١٥ أمبير – ٢٤٠ فولت ١٠ أمبير
- صمّام الماء
- ملفّ لولبي ٢٤ فولت مفتوح افتراضياً، أو صمّام كروي محرّك ٢٤ فولت
- خرج مُرحّل إنذار الحريق
- ٠ فولت، مفتوح أو مغلق افتراضياً
- التحكّم اليدوي
- مفتاح اختيار ثلاثي ٢٤ فولت — تلقائي / تشغيل / إيقاف
مواصفة منشورة من المصنّع، والنظام محميّ ببراءة اختراع. ووزن لوح التغطية نحو ٦٢٫٥ كجم، وإطار المواسير نحو ٣٦٫٥ كجم. وأرقام التدفّق والضغط هي التي تُسلَّم لاستشاري الأنظمة الهيدروليكية في اليوم الأول، لأنها تقرّر إن كانت التغذية القائمة تكفي الموقف أم يلزم خزان ومضخّة.
بشأن الاعتمادات — اقرأ هذا قبل أن تقتبس عنّا
لن نقول لك إن هذا المنتج معتمد في المملكة قبل أن يكون الاعتماد بين أيدينا مكتوباً. والقبول لمبنى بعينه يُحسم مع الدفاع المدني واستشاري الحريق للمشروع، ويُحسم لكل مشروع على حدة.
وما نستطيعه اليوم أن نعطيك المواصفة الكاملة، وبيانات الاختبار والأداء من المصنّع، ووحدة العرض — وهي موجودة تحديداً ليشاهد رجل إطفاء أو استشاري تفعيل النظام بدل أن يقرأ عنه. فإن كان مشروعك يحتاج عرضاً بالمعاينة، فاذكر ذلك في الاستفسار.

أسئلة
ما يسأل عنه المشترون فعلاً
لماذا لا يكفي نظام الرشاشات القائم في المبنى؟
بسبب موقع الحريق. فالرشاشات ترطّب من أعلى، والبطارية أسفل السيارة محمية بأرضيتها. والماء من السقف يبرّد الهيكل الخارجي. كما أن البطارية في الانفلات الحراري تولّد أكسجينها، فالخنق ليس استراتيجية متاحة أيضاً — ولهذا يكون النهج هنا تبريداً واحتواءً لا إطفاءً.
ما الذي يفعله الانفلات الحراري فعلاً، وكم يستمر؟
خلية متضرّرة أو منهارة تسخّن جاراتها فتنهار بدورها، ويحافظ التفاعل على نفسه دون الحاجة لأكسجين الهواء. والنتائج العملية للمبنى أنه يحترق أطول بكثير من حريق مركبة تقليدية، ويصعب الاقتراب منه، وقد يشتعل ثانيةً بعد أن يبدو منطفئاً. وهذه هي المشكلة التي صُمِّم النظام حولها: إبقاء الحزمة باردة، وإبقاء اللهب في موقف واحد، وإبقاء فرق الإطفاء على مسافة عمل آمنة.
ما الذي يحميه النظام — السيارة أم المبنى حولها؟
المبنى، ومن فيه. فالسيارة في العادة خسارة كاملة في الحالتين. وما يتغيّر هو هل تكون السيارتان على الجانبين كذلك، وهل يكون الهيكل فوقها كذلك، وهل تستطيع فرق الإطفاء العمل بأمان. كن واضحاً في هذا مع أي عميل — فالمورّد الذي يوحي بأن المركبة تُنقَذ يُنشئ نزاعاً.
هل يمكن تغذيته من الشبكة القائمة، أم يحتاج خزاناً ومضخة؟
يعتمد على الطراز والمبنى. Plus و Signature يمكن تغذيتهما من شبكة المبنى، أو من نظام رشاشات أو حنفيات قائم، أو من خزان ومضخة مخصّصين. و Domestic يتطلب خزاناً ومضخة مخصّصين، وهما غير مورّدين مع النظام. والرقم الحاسم هو هل تستطيع التغذية القائمة توفير التدفق والضغط إلى جانب ما هي ملتزمة به — وهو سؤال لاستشاري الحريق، ونطرحه عليه بالأرقام.
هل يجب تصميمه من البداية، أم يمكن تركيبه في موقف قائم؟
كلاهما ممكن. فاللوحة تستقر على الأرضية لا بداخلها، مرتفعة نحو 30 mm، فالتركيب اللاحق لا يعني تكسير البلاطة. وما يحتاجه التركيب اللاحق هو مسار تغذية ماء إلى الموقف ومسار كابل إلى لوحة الإنذار، وفي قبو قائم يكون هذان المساران هما الكلفة لا المعدات.
أي طراز لهذا المبنى؟
سكني أو مرآب خاص: Domestic. موقف تجاري أو متعدد الأدوار أو مركز نقل: Plus، لأن الربط المعنون بلوحة الحريق ونظام إدارة المبنى هو ما تحتاجه عملية المرافق. مشروع فاخر أو خدمة صفّ سيارات أو أي موضع يشارك فيه معماري: Signature، وهو النظام نفسه داخل عمود مغلف بلا مواسير أو كابلات ظاهرة.
ماذا يحدث عند التنشيط — من يُبلَّغ؟
يرسل صندوق التحكم إشارة إلى لوحة إنذار الحريق ونظام إدارة المبنى، فيظهر التنشيط حيث تظهر إنذارات المبنى ويصل إلى من يستجيب لها أصلاً. وفي Plus و Signature تكون المراقبة معنونة، فتحدّد اللوحة الموقف. ويتيح مفتاح الاختيار في صندوق التحكم ضبط النظام على Auto أو تشغيله يدوياً أو عزله — والعزل وظيفة صيانة تخضع للضبط نفسه الذي يخضع له عزل أي نظام سلامة أرواح.
أرسل مخطط الموقف وخطة الحريق
نرسم المواقف المحمية ونطرح سؤال التدفق والضغط على استشاري الحريق لديك.
